Подшипники
Радиальные подшипники
Радиальные шариковые подшипники – это самый распространенный вид подшипников, обладают разносторонней применимостью и обладают оптимальным соотношением цены и возможностей.
Радиальные шарикоподшипники рассчитаны на радиальные и осевые силы; они наиболее пригодны для очень высоких частот вращения. Радиальные шарикоподшипники – неразборные и не обладают возможностью самоустановления. Благодаря уплотнениям, радиальные шарикоподшипники не требуют особого ухода.
Подшипники расчитаны на радиальные и осевые нагрузки, которые действуют в обоих направлениях вдоль оси вала и не превышают 70% допустимой радиальной нагрузки.
В сравнении с остальными видами подшипников качения радиальные шарикоподшипники имеют минимальные потери на терние и, соответственно, рассчитаны на наибольшую частоту вращения.
Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники
Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники используются в подающих прокатных станах холодного и горячего протягивания.
Данные подшипники воспринимают только радиальные нагрузки и не приспособленны к осевым. Четырехрядные цилиндрические роликоподшипники комбинируются с другими видами подшипников, к примеру, с радиально-упорными.
Упорные подшипники
Упорные подшипники применяются при малых частотах вращения. Сепараторы этого вида подшипников изготовлены из листовой стали методом штамповки, так же применяется бронза.
Применяются для восприятия только осевых сил, в основном на вертикальных валах, при невысоких частотах вращения. Отличаются высокой грузоподъемностью, но очень чувствителен к перекосам колец.
Игольчатые подшипники
Игольчатые роликовые подшипники - это подшипники, с малыми размерами и повышеной точностью, используются для вращательных движений.
Игольчатые подшипники это роликовые подшипники с роликами малого диаметра и значительной длинной по отношению к их диаметру. Такие подшипники обладают высокими показателями грузоподъемности и благодаря этому подходят для таких систем подшипников, которые имеют ограниченное место в радиальном плане.
Конические четырехрядные роликоподшипники
Четырехрядные конические роликоподшипники используются во всем мире в устройсстве прокатных станов, где частота вращения невелика. Конструкция четырехрядных подшипников позволяет выдерживать большие осевые нагрузки.
Четырехрядные роликоподшипники устанавливаются как комплектные подшипники. Они монтируются по свободной посадке. Но в свободной посадке имеется существенный недостаток, из-за которого, под действием нагрузок происходит проскальзывание цапфы валка относительно внутреннего кольца. Это значительно увеличивает износ посадочного места подшипника.
Для снижения влияния этого эффекта на посадочное место производятся подшипники со спиральными канавками в отверстиях внутренних колец . Эти канавки служат для подачи смазки на поверхности внутренних колец и поверхности вала. Так же они служат для поголощения продуктов износа.
Конические подшипники
Конические роликовые подшипники являются разъемными. Внутреннее кольцо и наружное кольцо конического подшипника могут устанавливаться раздельно.
Базовая модификация – это однорядный роликовые подшипник конический, имеет съемное наружное кольцо с дорожкой качения конической формы и внутреннее кольцо, на котором находится блок роликов и сепаратор.
Такие подшипники обладают существенно большей грузоподъемностью, чем обычные шариковые (при одинаковых габаритных размерах), а также большей прочностью.
Посадочные места для конических роликовых подшипников должны выполняться с высокой точностью.
Для различных узлов изготавливаются конические подшипники с разными углами.
В основном применяются в тяжело нагруженных узлах, которым предъявляются высокие требования к жесткости и долговечности подшипников.